1.阿德莱德的交通

2.从阿德莱德出发，有哪些火车路线可以选择？

3.阿德莱德机场的简介

4.澳大利亚阿德莱德大学校区的校园环境怎么样

阿德莱德的交通

阿德莱德是澳大利亚东西向和南北向交通的重要交叉口。阿德莱德的市内交通系统比较有限，包括使用专用车道的公共汽车、捷运和有轨电车

阿得莱德的交通主要以巴士与火车为主，公共巴士和火车来往巿内及各巿郊，由阿德莱德会展中心与海边的格来涅（Glenelg）之间有轨电车联系。自阿德莱德会展中心出发，经购物区到火车站，穿梭于会展中心和海岸边。在未来的几年里，州政府计划将大量投资，进一步延长这条有轨电车，是这条有轨电车成为连接阿德莱德“从海边连到海边”，为阿德莱德观念光旅游和解决交通问题做出贡献。

由于阿德莱德的城市设计非常好，从一开始就有多股道的大街，因此其道路交通始终比许多其他澳大利亚城市要好。历史上阿德莱德有“20分钟城”之称，因为车可以在20分钟内从市郊开到市中心。但今天由于外围的发展这些路已经无法完全解决交通问题了.1964年南澳州政府计划在阿德莱德周围建立一个高速公路网络，这个计划已经相当成熟，政府已经开始购买土地，但是在1970年代这个计划又被放弃了。今天这个放弃的后果体现出来了。有些重要街道堵车成为每日必发的事情。 阿得莱德国际机场（Adelaide International Airport），位于市区西方大约七公里处。由国际和国内机场到市区间，有机场巴士（Transit Airport City Bus）提供服务， 同时行经市区南台地、维多利亚广场与北台地。阿德莱德国际机场是澳大利亚最新启用和最先进的机场，它于2005年10月开始使用，按计划每年可以接受540万旅客，可以服务新的A380空中客车，可以同时装卸27架飞机，每小时3000旅客可以通过。

阿德莱德第一个机场是建于1921年，占地24公顷（59英亩）的飞行场。当时的飞行场位于Hendon，供货机运载空邮往返阿德莱德和悉尼。但由于航空业的发展，阿德莱德在1927年建造了Parafield Airport。1947年，航空业的需求已超越Parafield机场的容量，所以另觅地方兴建新机场。现时的机场于1954年落成，而同年航班亦开始在新建的机场营运。阿德莱德机场原先把数个飞机库被合并成一座航厦，并一直沿用至联邦政府拨款，兴建一座临时建筑物作航厦为此。1982年，新的国际航厦落成，使阿德莱德机场的国际航班定期化。耗资2亿6000万元的新航厦在2005年落成，并取代原有的“临时”国内及国际航厦。

2006年10月，新航厦被Australian Aviation Industry Awards选为年度首府机场（Capital City Airport of the Year）。2007年3月，阿德莱德机场被国际机场理事会（Airports Council International）评为2006年度全球第二最佳机场（客运量介乎500至1500万人次）。

2007年7月，机场公布计划扩建航厦，工程包括增加登机桥的数量和拆卸原有的旧国际航厦。

2008年8月5日，老虎航空证实阿德莱德机场将成为第二个主要枢纽机场，并会在2009年年初派驻两架A319客机。2009年10月29日，老虎航空宣布从2010年年初，将派驻第三架A320客机到阿德莱德机场。

旧有的航厦曾被批评缺乏登机桥和有限的机场能力，使阿德莱德机场耗资2亿6000万元重建航厦，并计划把航厦提升至国际级水平。1997年公布的最终方案计划兴建一个能同时处理国际和国内航班单一的航厦，但其后因安捷航空破产结业等因素，令各方在2002年才达成协议。新的航厦于2005年10月7日由总理霍华德及南澳州长Mike Rann揭幕。其後Adelaide Airport Limited宣布因燃油泵和地下油管出现问题，暂时只让国际航班使用新落成的设施， 问题的成因来自输油管内防锈涂层留下的残骸。虽然国际和区域性航班从2005年12月起获准使用新航厦，但这些客机仍需由运油车提供燃油。国内航班则因安全问题，需要继续使用原有的旧航厦，直至2006年2月17日，当油管内所有的残骸都已被清除。

新航厦总长达850米（2800呎），能够同时处理27架包括空中客车A380的客机，及每小时3000名乘客。航厦设有多个贵宾室、14条登机桥、42个旅客登记柜台、34家商店等设施。阿德莱德机场是第一座提供免费无线上网服务（Wi-Fi）的澳洲机场。 前往爱丽斯泉的The Ghan与来自墨尔本的 The Overland等列车，均停靠在市区西边的凯思维克车站（Keswick Station）， 车站也有专用电车通往市中心各主要车站。虽然阿德莱德的市区铁路不像远程铁路那么经常误点，但是它比较落后。它是澳大利亚本土上唯一的一座非电气化的州府城市铁路。州政府有将这个铁路系统现代化的计划。阿德莱德的有轨电车混合使用先进的车与历史性的老车。在远距铁路方面阿德雷得是从珀斯去雪梨的印度太平洋铁路的正中站，以及赴墨尔本的跨域火车和通过爱丽斯泉去达尔文的天恩号列车的终点站。

现在阿德莱德市的长途火车均为柴油机车，但近几年州政府正在努力把现有柴油机车改为电力机车 港口名称(中文)：阿德雷德

港口名称(英文)：ADELAIDE

航线：澳新

国家：澳大利亚

港口情况描述

港口性质：海湾港

经纬度：34度51分，138度30分E

位于澳大利亚（全称：澳大利亚联邦THE COMMONWEALTH OF AUSTRALIA）南部南澳大利亚（SOUTH AUSTRALIA）州东南海岸的圣文森特（ST.VINCENT）湾的东侧，是南澳大利亚州的矿石及农产品出口港。始建于1836年，现为澳大利亚东南地区的经济、交通、文化中心和农牧产品的集散中心。交通发达，工业以农业机械、金属加工、汽车、电器设备、纺织及食品加工等为主。该港属地中海式气候，盛行西南风。年平均气温10-20℃左右。全年平均降雨量约1000mm。大潮为2.6m，小潮为1.5m。装卸设备有各种岸吊、可移式吊、装载机、集装箱吊及滚装设备等，其中集装箱吊最大起重能力达45吨，还有各种油管供装卸石油使用。装卸效率：散谷每小时装800吨。1994年集装箱吞吐量达6.5万TEU，比1993年增长18.5%。年货物吞吐能力约1000万吨。主要进出口货物有矿石、钢材、谷物、水泥、石油、羊皮及杂货等。

从阿德莱德出发，有哪些火车路线可以选择？

阿德莱德是澳洲三条主要州际铁路交汇的枢纽，可在阿德莱德州际火车站乘坐。“印度太平洋”号（Indian-Pacific），从悉尼经由阿德莱德去往西澳的首府珀斯（4天3夜）；“陆地快车”号（Overland），往返于阿德莱德和墨尔本；“加恩”号（The Gahn），从阿德莱德出发，穿越澳洲中部荒漠，到达北领地首府达尔文市（3天2夜）。澳洲所有的州际火车都非通勤而是旅游观光团性质，发车班次和价格也因季节而异，具体信息请查询：

[www.greatsouthernrail.com.au]( style="font-size: 18px;font-weight: bold;border-left: 4px solid #a10d00;margin: 10px 0px 15px 0px;padding: 10px 0 10px 20px;background: #f1dada;">阿德莱德机场的简介

阿德莱德机场

Adelaide International Airport所在城市： - 阿德莱德

三字代码：ADL

四字代码：YPAD

联邦政府从1998年起将阿德莱德机场长期租予Adelaide Airport Limited管理，2008至09年，机场的的客运量达690万人次。机场于1955年启用，而新建的航厦亦在2005年开幕，新航厦能同时处理国际及国内航班。阿德莱德机场是澳洲老虎航空的主要枢纽及澳洲航空的次要枢纽。 机场概览 机场类型 民航 服务城市 阿德莱德 管理机构 Adelaide Airport Limited 启用日期 1955年 市区距离 6公里 机场代码 IATA：ADL – ICAO：YPAD 地理位置 经纬度 34°56′42″S138°31′50″E / 34.945°S 138.53056°E / -34.945; 138.53056 海拔高度 20英尺（6米） 跑道 方向 长度 表面呎 米　　　05/23 10,171 3,100 沥青 12/30 5,420 1,652 沥青

澳大利亚阿德莱德大学校区的校园环境怎么样

四个校区的环境分别是：

北台地（North

Terrace）是本科教学的主要校区，也是许多应用研究和基础研究的基地。该校区汇集着许多著名的医学研究机构，阿德莱德大学充分利用其毗邻北台地（North

Terrace）文化与教育设施的优势。而且与南澳大利亚艺术馆具有非常密切的协作关系，并与之联合开设艺术史学位课程；同时它与南澳大利物馆的合作经营进化生物学与生物多样性研究中心。并靠近南澳州立图书馆（State

Library of South Australia）、节庆中心（Festival Centre）、艺术馆（Art Gallery）、动物园和植物园，交通方便，社交与学术氛围非常浓厚，故而倍受学生们的青睐。

Roseworthy校区是国际著名的旱地农业和动物生产中心，它位于阿德莱德北部，占有南澳大利亚近1600公顷的上乘农场用地，它坐落在职能健全的商业农场之中。在该校区，学生可以实地学习旱地农作系统、牲口养殖，以及环境与自然资源管理，是世界上为数不多的这类校区之一Roseworthy

农场为学生提供了理想的实习环境，同时也为研究生提供了优越的研究条件。校区其他设施包括：鹿场、养猪与禽类研究所、苗圃、植物园、以及现代化实验室和温室等。除此之外，还设有水产保护区、临时性沼泽地和动物公园，学生可以获得水产与澳大利亚本土动物管理方面的实践经验。拥有自己的教工住宅和学生宿舍。

阿德莱德大学研究园区（Thebarton校区）是澳大利亚大学拥有的顶尖技术/研究园区之一。园区内部有商业租户、研究中心和阿德莱德大学下属的20多个公司，除此之外，还汇集着澳大利亚为数众多的生物技术企业。该校区以前曾经是一所工厂的所在地，它已经发展成为最富活力的研究园区，它是阿德莱德大学与澳大利亚商业和工业界的重要纽带。阿德莱德大学的行业联络办公室就坐落在研究园区内，其职责是加强和促进行业联系。它是澳大利亚企业教育与企业孵化先进单位。该办公室负责管理毕业生创业计划（Graduate

Entrepreneurial Program

）。在企业孵化器内，毕业生有机会在澳大利亚最富有创新性的公司内提高自身技能。园区内的商业和工业租户都被积极鼓励参与阿德莱德大学的教育计划和联合研究活动。

Waite校区拥有南半球最大的农业综合设施，它可以可为学生提供最现代的技术。这类设施包括植物研究中心，而植物研究中心内配备有先进的温室、实验室、基因资源中心、收获后冷藏室（post

harvest coolrooms）和会议中心。Hickinbotham Roseworthy 酿酒科学实验室拥有一流的葡萄测试和酒类质量测试设备；而崭新的Angove蒸馏室（Still

House）可以确保白酒和加烈酒（fortified

wines）的教学与研究稳居世界前沿。另外，该校区还拥有现代化的化学、生物化学、生理学和生态研究实验室，既有小型的试验田和葡萄园，又有大型的计算机中心和Woolhouse图书馆。Waite校区的一大特色是协作，在该校区，阿德莱德大学与许多研究机构和院所都有协作关系。

另外，Waite

校区还是澳大利亚在分子植物育种、葡萄栽培和澳大利亚杂草管理领域的三大协作研究中心总部所在地。除此之外，澳大利亚植物功能基因组研究中心也设在该校区，澳大利亚植物功能基因组研究中心在澳大利亚农业生物科学行业起着举足轻重的作用。