1.环中国国际公路自行车赛的基本信息

2.中国自行车教练名单

3.国内公路自行车赛车有哪些标识

4.环中国国际公路自行车赛的举办背景

5.环中国国际公路自行车赛的概述

环中国国际公路自行车赛的基本信息

赛事名称： 环中国国际公路自行车赛

赛事规格： 国际公路多日赛（类似于环法赛），首年为国际自盟（UCI）2.2级，自2011年第二届开始升级为2.1级，之后逐渐升级为洲际顶级及世界顶级赛事。

举办时间： 2010年9月10日-9月19日

持续时间： 首届10天，逐步扩大到20天左右。

参赛车队： 22支队伍，其中18支为国外职业车队

人员规模： 约650人（运动队、组委会官员与工作人员、贵宾、媒体及其他）

中国自行车教练名单

中国自行车教练名单如下：

自剑中心：李卫

北京：王永庆、刘继增

辽宁：李红心、李冬吉

吉林：刘学勤

江苏：王孝如

海南：李飞

甘肃：李文杰、包建兵

解放军：魏烈东、孟宪伟

资料扩展：

1.中国公路自行车协会

去主办方所在地报名，很多地方会和自行车协会共同举办一些自行车比赛活动，增加全面运动的活跃度，具体报名办法和要求主办方会以书面形式公布出来供给市民参考，必须有良好的身体状况，并且有一辆合适的山地车才属于基本条件，还需要足够的经验才行。

2.国家自行车队运动员:

北京：江永华、田芳、梁传亮、庄健、于铜、郑晓海

河北：高敏、王伟萍、李静、李宏伟

辽宁：姜翠华、王谦、付世梅、孙国玲、倪风函、姜艳霞、张鹏

吉林：赵海娟

上海：徐刚、李娜

江苏：李梅芳、钱云娟、王静静

山东：高晓宁

河南：张俊英、肖业谌

云南：蒋雪李

甘肃：马艳萍、张新华、张燕飞、邵小军

宁夏：张亮

解放军：王国章、罗建士、宋宝庆、孙敏

3.中国公路自行车选手:

中国自行车运动员中成就最高的莫过于黄金宝，他是1996年以来奥运会上唯一的华人男性自行车运动员，多哈亚运会冠军，他在华人自行车手中占领先位置，被誉为“亚洲车神”。师从中国著名教练沈金康，曾在无数亚洲大型自行车赛事夺得奖牌，亦多次参与欧洲赛事，被香港传媒封为“亚洲车神”及“自行车王子”。

4.世界十大著名公路车队:

移动之星车队、快步车队、天空车队、太阳网车队、奥迪车队、佳能戴尔车队、崔克车队、必胜车队、安盟车队、布尔戈斯车队

国内公路自行车赛车有哪些标识

一般没什么标识，有起点与终点和赛道。

每年的环法、环意、环西班牙等，国内也日渐丰富，相对具有难度就是环青海湖，当然也有挑战性极强的闯天路赛（骑行318），应该说备受骑友们热爱的还是环岛赛事，海南骑行难度多数人都可以承受，这闯天路赛事就不是谁都能参加了。

山地车赛事也有很多玩法，不同的种类具有不同的玩法，比较常见的还是XC，就是越野赛，中国黄山耐力赛就是越野赛，以及云南香格里拉的赛事也是越野赛。奥运会主要的项目也是越野赛和BMX，也就是小轮车赛，这个项目在华南每年会举行一次，由于规模不是很大，因此只有那些发烧级的玩家才会关注。坠山赛以及DH等赛事，国内小部分爱好者在尝试，但是具有完整赛事规模的目前还没有。

环中国国际公路自行车赛的举办背景

在北京奥运会筹办期间,国际自盟前任维尔布鲁根先生提出了在中国举办一项高水平的国际公路自行车赛事的建议，在得到国家体育总局有关单位和领导的认可后,国际自行车联盟与中国自行车运动协会签订了在中国举办此项赛事的备忘录。中国自行车协会作为赛事主办单位做了大量的前期策划和筹备工作，并在2009年正式授权中奥体育产业有限公司负责承办和推广此项赛事,双方确定赛事每年举办, 将在比赛道路、奖项设计等多方面针对中国国情进行合理安排以促进中国公路自行车运动的发展，并在未来3-5年内覆盖全国主要经济发达地区，使之成为持续展示中国风貌的世界品牌赛事。

北京奥运会之后，国际自行车联盟帕特·麦奎德曾经表露出一个宏伟的“大”，他希望能在2009年举行首次举行环中国赛，也希望能把环中国赛打造成同环法一样重要的比赛。当时，很多人认为实现这一目标还需要很长的时间，毕竟，中国虽然是自行车拥有量和产销量最大的国家，但在自行车运动上，远远落后于欧美，想要打造属于自己的环赛难度超乎想象。然而，这个“梦想”在经过多少自行车人的不懈努力后，终于在2010年就要变成现实。中国自行车协会已经与国际自盟签署了在中国举办顶级自行车赛事的备忘录,共同打造一项代表国家体育品牌的世界顶级赛事。中国自行车运动协会委托中奥体育产业有限公司具体承办此项赛事。

环中国赛的名称实际上在上个世纪就已经在中国出现过。1995年，英美烟草公司旗下的的健牌香烟品牌希望通过在中国举办职业自行车赛扩大品牌影响力，出资与中国自行车协会与国际推广机构开始举办“健牌杯环中国自行车赛”，参与赛事组织的美国自行车协会注册了环中国赛这一赛事名称，“健牌杯环中国自行车赛”运作了两届就停止举办，当时这一赛事名称虽然叫做环中国赛，但主要是在广东、上海、北京等经济发达地区举行，城市之间通过飞机转场串联，与真正意义上的公路自行车多日赛还有一定的差距。随后，注册期到期了，又有日本公司将环中国赛这个名称拿走了，他们同样也做了两三年，很快又没有声音了。这次中国自己的体育组织与推广机构将环中国赛的名义“收归国有”，开始创办中国自主品牌的顶级公路自行车赛事。

环中国国际公路自行车赛的概述

2011年环中国国际公路自行车赛将于9月9日在古都西安鸣枪，与首届比赛相比，级别有了全面升级。在赛事组织形式、参赛队伍数量、赛事品牌打造等诸多方面都有了新的进步和新的亮点。

本届环中赛从西安出发，途经宝鸡市―宝鸡市凤县－绵阳市―遂宁市―广安市―璧山县―温江市―都江堰市―天津市结束。历时10天，赛程约1400公里。加上中途转场，整个环中赛历程近4000公里。和首届相比，赛事的起终点没变，但中间赛段却有较大变化，由去年四省(陕西、河南、山东、河北)一直辖市(天津)变更为今年的两省(陕西、四川)两直辖市(天津、重庆)。参与城市更多，山路、丘陵、平路赛段各具特色。

2011环中赛的各项赛事、周边活动也同样将邀请公益组织参与，为宣传绿色、低碳、环保的环中赛精神，对社会进行回馈，起到环中赛作为高水平国际自行车赛应尽的社会义务。

2012年8月23日，2012环中国国际公路自行车赛新闻发布会亮相北京万达铂尔曼大酒店。发布会当天，国家体育总局领导、组委会领导、承办城市代表、赞助商代表等多方组织者聚首在此，为这一赛事的正式启动揭开了序幕。

2012年是环中国国际公路自行车赛举办的第三届，赛事将于9月7日在西安经济开发区开始，经过17天12个赛段的征程，途径陕西商洛市、湖北襄阳市、湖北枣阳市、湖北武汉市、安徽淮南市、山东济宁市、山东德州市，最终将于9月23日在海滨城市天津的中新生态城落下帷幕。自去年环中国级别升至2.1级公路赛后，赛事也受到了比以往更多的关注。特别需要指出的是，国际自盟为本届环中国自行车赛量身制定了分段制的赛事日程。由西安至武汉为第一赛段，在武汉将举行第一赛段的颁奖晚宴。由武汉至天津为第二赛段，在天津根据第二赛段的成绩进行颁奖。这种针对赛事长距离大跨度的特点，将比赛整体进行分段的方式在全球尚属首次，也体现出国际自盟根据环中国比赛特点单独策划的考虑，凸显了对比赛的重视。

此次发布会上，组委会还特别宣布，自第三届起，大赛将启用“环中国”作为赛事简称，以更加明确大赛5-10年内“环绕中国”的目标，同时也是表明赛事将更加一如既往的以成为代表中国的国际高水平公路自行车赛为发展目标。 2013年环中国国际公路自行车赛(以下简称环中赛)重庆赛段比赛将于19日在巴南区滨江路举行。重庆段比赛将有来自18个国家和地区的21支车队126名职业车手参赛。各国运动员将争夺15万美元总奖金。

据介绍，本赛段是今年环中赛的第5赛段，赛程为绕圈赛，赛段距离总长124.2公里，来自18个国家和地区的21支车队126名职业车手将参加本赛段比赛。15支国外参赛车队中不乏参加过环法、环西、环意等国际顶级赛事的国外知名车队，另外6支国内车队也将参加本赛段比赛。

据悉，环中赛是由国际自行车联盟、国家体育总局批准，国家体育总局自行车击剑运动管理中心、中国自行车协会主办的一项代表国家品牌的UCI2.1级国际公路自行车赛。自2010年创办以来，“环中国”已成为继“环法”、“环西”、“环意”三大赛之后世界第四、的国际公路自行车赛事。今年的环中赛于9月13日从西安出发，历时18天，途径陕西、四川、贵州、湖南、湖北、重庆、天津7省市，共12个赛段。 2014环中国国际公路自行车赛8月30日在西安鸣枪发车，共有22支来自世界各地的职业自行车队伍参赛。赛事共历时16天，途径陕西、四川、湖南、湖北、重庆、天津6省市，共13个赛段，全程约1600公里。 至2014年9月14日收官。

本届环中国由西安航天基地始发，一路骑行。经过两天城市绕圈赛后，挺进四川省，穿越成都彭州、大邑各种地貌，挑战高难度爬坡以及平路赛段的冲刺，最终在重庆巴南的长江沿岸风光中决出环中国第一阶段的最终结果。

环中国第二阶段的比赛将在湖南省集结展开，此赛段以平路赛段为主，经过邵阳新宁和郴州嘉禾的两场较量后，进入湖北省，分别在武汉、襄阳谷城、老河口完成当站的比赛后赛事转场至天津，完成环中国第二阶段也是整个2014环中国的收官之战。 2015年10月18日，随着意大利日波-维尼梵蒂尼洲际职业队的车手尼古拉斯?马瑞尼（Nicolas Marini）率先冲过终点线夺得收官之战广东珠海站的赛段冠军，为期17天、赛程纵贯全中国的2015环中国国际公路自行车赛（以下简称环中国）最终落下了帷幕。来自乌克兰阿莫维塔洲际队的意大利老将马蒂亚?伽瓦兹（Mattia Gazzi）成为**领骑衫的最终拥有者，作为赞助商的UCC运动自行车入选”环中国最受欢迎赞助商”前三甲，并获得了环中国组委会颁发的环中国赛事最佳推进奖。

环中国是中国自行车协会在2009年根据国际自盟前任维尔布鲁根先生的建议开始筹备，并于2010年正式启动的国际公路多日赛。赛事启动以来，环中赛的赛事评级仅用一年就从国际自盟（UCI）2.2级升为2.1级，之后更是逐渐成为洲际顶级乃至世界顶级的重量级赛事。经过五年的洗礼，环中赛已经成为了自“环北京职业公路自行车赛”偃旗息鼓之后中国公路自行车环赛的当家花魁——累计参与人数10万人次、累计观众超过5000万人次、全球转播总受众10亿人次的赛事规模，让环中赛在业内获得了“东方环法”的美誉，风头直追环法、环意、环西等世界顶级自行车赛事。

作为亚洲规模最大、级别最高的自行车环赛，本届环中国的比赛路线覆盖天津武清、静海，湖北黄石、蔡甸，四川巴中、乐山，重庆巴南，湖南邵阳、韶山、郴州，广东清远、珠海共计六省十二市，累计里程逾8000公里，总海拔爬升达到11000米。

随着收官战的结束，本届环中国第二阶段的全部荣誉也水落石出：在个人荣誉方面，获得总冠军黄衫的意大利人马蒂亚?伽瓦兹凭借持续的出色表现，还将象征着冲刺王的蓝衫收入囊中。象征着爬坡王的圆点衫和象征着大中华最佳车手的白衫则分别归属于来自奥地利蒂罗尔洲际队的马库斯?弗雷伯格（Markus Freiberger）和来自中国恒翔洲际队的王美银。在团体成绩方面，荷兰国家队赢得团体总成绩第一，中国香港队收获亚洲团体第一和大中华团体第一。

在环京赛因为收支不平衡、北京空气质量等困扰而无以为继的前提下，环中国反而以更自由、更生机勃勃的姿态继续发展壮大着。在今年，来自荷兰、阿联酋、新西兰、意大利多个国家及中国香港、河北、山东、宁夏等各个省份共计22支车队纷纷加入了环中国的角逐，别克汽车、中国人寿保险、珠海世荣兆业、UCC运动自行车、乐卡克等各行业知名品牌陆续成为环中国的合作伙伴，其中曾经助力环京赛度过四年辉煌历程的UCC运动自行车在今年接替同属于“GUM”台系自行车阵营的捷安特成为环中国的自行车行业唯一指定赞助商，就多少说明了一些情况——环京赛曾经的合作伙伴、自身旗下拥有中国第一业余自行车联赛的UCC，在北京市宣布不再与国际自盟续约环京赛之后，果断选择了环中赛作为下一个赞助赛事，甚至不惜与同属“GUM”台系自行车三强的捷安特展开竞争，已经从侧面证明了环中赛在行业内专业企业心目中的地位。

作为本届环中国赞助商中唯一一家自行车整车品牌，UCC运动自行车相较于其它”广告投放者”对本届环中赛的赞助力度极大——除了在每一站的嘉年华活动中陈列展示、组织活动、发放奖品外，还提供了近200辆”环中国定制版自行车”供组委会举行荣誉骑行活动，并冠名赞助了天津静海站个人计时赛段。在官方合作之外，UCC还利用自身运动自行车的品牌优势配合环中国展开了一系列骑友活动：在每一站的环中国比赛中，我们都可以看到百余名身着UCC骑行服的车友排成整齐的方阵在赛道上驰骋，这些骑友都是UCC通过经销商在当地招募的车友。

正是由于UCC对环中国极高的重视和极大的配合力度，环中国赛事组委会在赛后颁奖酒会上将”环中国赛事主力推进奖”颁发到了UCC企业代表手中，并邀请UCC运动自行车的领导杨文先生为湖北省黄石市的城市代表颁发了”赛事最具人气城市奖”。