1.奔驰在80年代有赞助过F1吗？

2.谁有今年F1第一站澳大利亚大奖赛的总决赛的全部?

3.霍肯伯格的简介

奔驰在80年代有赞助过F1吗？

80年代——竞争　F1的80年代是一个空前的伟大车手云集年代，包括了巴西人尼尔森·皮奎特（Nelson

Pequet），阿亚顿·塞纳（Ayrton Senna），法国人阿兰·普罗斯特（Alain Prost）和尼格·曼塞尔（Briton Nigel

Mansell）。他们之间展开了最激烈的争夺。比赛精彩不断。

车队方面，由普罗斯特和塞纳驾驶的沃达丰-迈凯轮-梅赛德斯赛车赢得了80年代里的5个车手总冠军和4个车队总冠军。特别是1988年，也是塞纳的第一个车手总冠军年里，沃达丰-迈凯轮-梅赛德斯车队惊异地赢得了16个分站赛中15个冠军！法拉利车队赢得了1988年的蒙扎大奖赛的胜利。而车队创始人恩佐·法拉利在几周前刚刚去世。

这个应该算间接证据吧

伴随F1的即将登陆中国，各大知名汽车品牌作为F1车队的重要赞助商也纷纷登台亮相，借F1热潮在中国掀起一轮新的攻势。

日前，三大F1车队之一的迈凯轮-梅赛德斯车队赞助商——梅赛德斯-奔驰负责汽车运动的副总裁豪格先生即对中国媒体表示：在今年9月份F1上海站之前，迈凯轮-梅赛德斯车队一定会在中国先行举办一些推广活动，以加强中国公众对F1和迈凯轮的了解。

而对此，梅赛德斯-奔驰中国有限公司公关部经理王燕**也表示：梅赛德斯-奔驰作为F1运动的重要推动者和迈凯轮车队的赞助商，对于推动F1在中国的发展也有着责无旁贷的责任，为此，我们将在今年陆续开展一些F1知识普及和推广的举措，同时也会把一些与F1赛车关系非常密切的产品推介到中国。

“进取十年”

梅赛德斯-奔驰的F1情结可以追溯到1995年，与迈凯轮车队正式签署合作协议，成为迈凯轮车队的发动机赞助商。在这一年，梅赛德斯-奔驰提供的全新发动机催生了新一代的迈凯轮-梅赛德斯赛车MP4-10，从而宣告梅赛德斯-奔驰正式进入F1领域。

而在至今为止的十年时间内，梅赛德斯-奔驰不断创新的发动机技术为迈凯轮赛车输入了源源不断的强大动力，从最初的MP4-10已经演变至今天的MP4-19，并使得迈凯轮车队取得了33个分站冠军，35个排位首发，两次车手冠军和一次车队冠军的佳绩。

“迈凯轮车队与梅赛德斯-奔驰的合作是成功的，因为两者的精神非常一致，就是不断追求创新，去挑战极限。”迈凯轮-梅赛德斯车队主管朗恩丹尼斯曾这样评价。

“今天，迈凯轮-梅赛德斯车队仍然是三大F1车队之一，虽然它今年最开始的成绩不是很好，但在奔驰强大实力的支持下，车队的成绩正逐步提高，相信谁也不能对之小觑，这也是迈凯轮-梅赛德斯车队得以屹立F1第一阵营的重要原因所在。”对于奔驰的能量，一位F1车迷判断说。

F1情结

F1方程式赛车作为一项极限运动，本身对产品就有着很高的要求，同时又要考虑到天气、路面等多种情况，这就要求动力系统、传动系统、轮胎等在具备高性能的同时，也要有很强的稳定性和适应能力。按照F1赛车的惯例，在一个赛季就要对F1赛车的发动机做出几次改进，以确保赛车的性能。这也是众多汽车厂商赞助F1的重要原因。

但与其它汽车赞助商不同的是，梅赛德斯-奔驰不仅帮助迈凯轮赛车获得动力技术的改进，同时还将迈凯轮赛车包括外观、刹车等多方面的设计逐步改良应用到旗下的产品身上。

“最具F1技术特征的应该是我们去年推出的超级豪华跑车SLR Mclaren ，它装备有Mercedes-AMG

V8引擎，有着最适宜的重量分布，最优化的操控、高效的刹车系统以及独特的高鼻设计等，这些都极具F1特色，从而在刚一推出时即被一些朋友誉为‘公路F1’。”王燕介绍说：“此外，我们新近问世的04款SLK跑车的外观设计也缘自于F1赛车，隆起的车鼻更趋运动的同时还充分考虑空气动力学的原理，以获得最大的动力。”

另据了解，驰骋在F1赛道上的并非只有迈凯轮-梅赛德斯F1赛车，当比赛遇到突发事故，梅赛德斯-奔驰SLK 55

AMG作为F1安全车这时将出现在赛道，并领航直到赛道恢复正常。而一旦有伤员出现，其C 55

AMG又将在第一时间到达出事地点对伤员做出紧急救护。这些车辆虽然并不是F1的主角，但却是必不可少的。梅赛德斯-奔驰对F1的投入同样证明了它浓厚的F1情结。

奔驰的运动精神

“实际上，赞助全球重要体育赛事，推动经典运动在全球范围的发展一直是梅赛德斯-奔驰的优良传统，同时也是我们作为世界顶级品牌的责任。”王燕说道。

F1作为世界上最“烧钱”的汽车运动赛事，一直与足球世界杯、奥林匹克运动会并称为“世界三大体育运动”，每年在全球拥有数以亿计的观众，看F1比赛已经成为他们生活中必不可少的一种乐趣。但像这样级别的赛事也必须需要奔驰这样的厂商加以支持和推动才能够得以推广，从而确保这种精神的传承。

“除赞助F1外，奔驰还赞助DTM房车赛，并资助一些有潜力的年轻人从事赛车运动，中国第一位F1车队签约车手程从夫就是一个很好的例子。”王燕说。

在德国权威汽车杂志Auto Motor and

Sport曾作的“各个汽车品牌对于汽车运动的贡献”评比中，梅赛德斯-奔驰凭借70%的支持率高居榜首。由此，奔驰的汽车运动情结可见一斑。

而据了解，除汽车运动赛事外，其它如高尔夫球、网球等重大赛事奔驰也都有所赞助，比如前年在上海举行总决赛的ATP大师杯，梅赛德斯-奔驰就是最重要的赞助商。

欢迎追问啊！

谁有今年F1第一站澳大利亚大奖赛的总决赛的全部?

《2008年F1世界一级方程式锦标赛》(F1 Formula One Grand Prix 2008)澳大利亚站、马来西亚站比赛[宽屏标清英语版][PDTVRip]

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澳大利亚、马来西亚的都有，请选择下载

以下是国语解说

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霍肯伯格的简介

Nico Hulkenberg在2005年首次参加德国宝马方程式。他在第一个赛季就很出色，他轻松控制了整个赛季并最后获得了冠军。他本来在宝马方程式的年终总决赛中以第一名完赛，但是这个冠军最后被剥夺，因为赛事组委会认为他在比赛中一段由安全车带领的过程中对其他车手有刻意阻挡的嫌疑。他最后获得了宝马方程式年终总决赛的第三名。

Hulkenberg在2006年进入F3，他在德国F3赛季中获得了一场胜利。他同时也加入了2006-07赛季的德国A1车队。他在参加A1比赛的第一年就获得了9场胜利，这也让他成为A1GP开赛以来最成功的车手。这也意味着德国队几乎靠他一手赢得了总冠军。该赛季德国队积分128，比第二名的新西兰队高出35分。

2007赛季，他加入了欧洲F3系列赛。他所在的ASM车队是F3 Euroseries的传统冠军车队。他在欧洲F3系列赛中的第一场胜利是在Norisring，他当时从第18位起步但是最终获得冠军。接下来他在Zandvoort的雨战中再度获胜。而他的第三场胜利则是在Nurburgring。在Magny-Cours的比赛中，他遇到了麻烦，他在排位赛中因为两次通过格子旗而受罚，在正赛中他又和Filip Salaquarda发生了碰撞。

在F3每年最重头的大师杯中Nico Hulkenberg获得了胜利。这场比赛在Zolder举行，Hulkenberg的队友Romain Grosjean由于在比赛开始时不能起步不得不遗憾的退出。

Hulkenberg现在的经纪人是威利.韦伯，他同时也是迈克尔.舒马赫长期以来的经纪人。韦伯曾经公开表示Nico已经为2008年的F1做好了准备。他同时也说Nico“难以置信的天赋”让他想起了年轻时代的舒马赫。

韦伯早些时候表示，Hulkenberg已经定下会在2007年的后半段参加F1的试车。韦伯同时说他已经在和雷诺车队老板布里亚托里联系关于让Nico参加试车的事宜。Nico Hulkenberg最终在2007年12月4日获得了第一次驾驶F1赛车的机会。他参加了威廉姆斯车队在Jerez的测试。这个为期两天的测试进行顺利。在第一天中他的速度要快于明年Williams的正式车手，中岛贵一，而在第二天的测试中，他仅比他的同胞，Nico Rosberg慢0.4秒。Hulkenberg在试车中的稳定表现为他赢得了2008年威廉姆斯车队试车手的席位。